Akumulator je i dalje ključna komponenta pogonskog sklopa svakog automobila, uključujući i električne. Sa sve složenijim pogonima i sve zahtjevnijim električnim potrošačima koje digitalizacija i sistemi vještačke inteligencije donose automobilima, uloga akumulatora je još važnija. Zimi svi nedostaci istrošenog, loše održavanog ili čak pogrešno odabranog akumulatora postaju najočigledniji zbog velikih temperaturnih fluktuacija. Zato smo sastavili sveobuhvatan pregled savjeta koji će vam pomoći da kupite ili zamjenite akumulator.
Mali akumulator je obavezan, čak i sa velikim skladištem električne energije u električnom automobilu
Akumulator od 12 volti igra jednako važnu ulogu u automobilima s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i električnim automobilima, gde pored snabdevanja električnom energijom svih sekundarnih potrošača – kao što su brisači, sistemi grejanja prozora i spoljnih retrovizora, ventilatori za klimatizaciju, multimedijalni interfejsi itd. – predstavlja neophodnu rezervu energije za sve ključne sisteme koji su direktno povezani sa bezbednim radom automobila. U slučaju kvara na visokonaponskoj bateriji, gde se energija skladišti za napajanje električnog automobila, pomoćni 12-voltni akumulator mora da preuzme napajanje elektromehaničkog upravljačkog sistema, servo kočnice, kontrolnih jedinica i senzora sigurnosnih sistema.
Električni start-up!
Pokretanje motora zahtjeva mnogo energije ili snage iz baterije, jer je starter najveći potrošač, što se mora uzeti u obzir i prilikom upotrebe kablova povezanih na akumulator drugog vozila, kako bi se izbjeglo oštećenje alternatora. Nakon pokretanja motora, generator ili alternator počinje da obezbjeđuje napon električnim instalacijama automobila i puni bateriju.
I dalje najslabija karika: akumulator je krivac za više od polovine kvarova na putevima
Bez struje ili bez delotvornog akumulatora automobil ne ide. Problemi s akumulatorom odavno su glavni uzrok kvarova. U većini statistika intervencija automobilskih klubova u pomoći na putu, akumulator čini najveći dio kvarova. Pored toga, iskusni mehaničari AMZS-a koji pružaju pomoć na putu, ukazuju na povećan broj “akumulatorskih” intervencija, posebno tokom temperaturnih razlika na prelazu između godišnjih doba, naročito tokom jeseni i zime, kao i između proljeća i ljeta. Tokom ovih perioda u godini, većina intervencija se dešava zbog pražnjenja akumulatora. Uz pravilno održavanje i prije svega, pravovremenu zamjenu starog ili istrošenog akumulatora, udio ovih kvarova bi se sigurno smanjio.
Oko polovine intervencija Triglav osiguranja na putu u poslednjih 10 godina odnosi se na dotrajao akumulator.
- 89% problema sa akumulatorom Triglav pomoć na putu rješava se na terenu.
- 11% slučajeva zahtjeva organizaciju vučnog vozila za servisiranje.
- U zimskim mjesecima vozači najčešće imaju problema sa akumulatorima.
- Nekorišćenje vozila takođe može imati negativan uticaj na trajanje akumulatora.
Treba napomenuti da je provjera kapaciteta akumulatora jedan od neophodnih zadataka redovnog servisa automobila. Svaki vozač takođe treba da bude svjestan da je akumulator jedan od dijelova s većim habanjem, kao što su to i pojasevi, kočione pločice i gume. Stoga, ne treba očekivati da će fabrički instalirani akumulator trajati ciojeli životni vijek automobila. Ako savjetujemo da je preporučljivo mijenjati gume svake četiri godine zbog starenja, čak i ako ne pokazuju znake habanja nakon mjerenja dubine gazećeg sloja, očekivano trajanje akumulatora je maksimalno pet godina.
Akumulator koji ljeti oslabi, zimi otkazuje!
Tačno je da 12-voltni akumulator najčešće otkazuje tokom hladnih mjeseci u godini, ali u stvarnosti, njegovo “zdravlje” počinje da slabi u (pre) vrelom ljetu. Stručnjak upozorava da je na temperaturi od 50 stepeni Celzijusa trajanje akumulatora gotovo prepolovljeno. Motorni prostor i kabina automobila dugo parkiranog pod vrelim letnjim suncem može lako dostići i veću temperaturu od 50 stepeni Celzijusa, što uveliko slabi akumulator. Stoga, ako je moguće, na odmoru parkirajte automobil u hladu, a kod kuće automobil treba da bude u garaži, pod nadstrešnicom ili barem u hladu. Tada će biti manje problema zimi.
Zamjena akumulatora više nije lak zadatak
Ako se nekada smatralo da promjena akumulatora nije težak zadatak, jer praktično svaki vozač s malo tehničkog znanja to može da uradi sam kod kuće, danas, sa sve složenijim automobilima, zamjena akumulatora postala je zahtjevan zadatak, koji zahtijeva profesionalan pristup i često poseban dijagnostički alat sa odgovarajućim softverom proizvođača automobila. Prilikom zamjene akumulatora, najbolje je otići u najbliži auto-servis. Tamo će najpre upotrebiti dijagnostički alat kako bi provjerili da li je akumulator zaista pri kraju ili da li je uzrok problema negdje drugdje: na primjer, na električnom ožičenju automobila.
Često se dešava da ljudi zamijene akumulator, a da je uzrok skriven u neispravnom radu alternatora. Greška u sistemu punjenja takođe može brzo da uništi novu akumulator. U prošlosti je zamjena akumulatora bila relativno brza i jednostavna, ali danas čak i profesionalci često potroše najmanje sat vremena na pravilnu zamjenu.
Najopasnija greška: zamjena negativnih i pozitivnih polova akumulatora
Prilikom neprofesionalne zamjene akumulatora, najopasnija greška je zamjena negativnog i pozitivnog pola. Preokret polariteta, kada je akumulator spojena na vozilo, dovodi do dodatnih kvarova električnih sklopova i može čak predstavljati direktan rizik po ljudsko zdravlje, jer može izazvati ozbiljne povreda. U slučaju moguće eksplozije akumulatora, posljedice mogu biti veoma ozbiljne.
Zamjena akumulatora: postupak
Zamjenite sami akumulator samo ako znate osnovna pravila tog zadatka, što uključuje tačnost, potrebne vještine i striktno pridržavanje smjernica iz uputstva za upotrebu vašeg automobila. Ako ste u nedoumici, savjetujemo da akumulator ne mijenjate sami. Za starije automobile, možda ćete morati da unesete sigurnosni kod nakon isključivanja i ponovnog povezivanja. Provjerite da li ste ga sačuvali. Takođe, vodite računa o zaštitnoj opremi – naočarima i rukavicama. Uputstva u nastavku prvenstveno opisuju mehanički proces zamene akumulatora i ne uključuju nikakva dodatna osposobljavanja naprednih elektronskih sistema, neophodnih nakon zamene akumulatora.
Odstranjivanje starog akumulatora:
- izvadite ključ za pokretanje motora iz brave startera i čuvajte ga izvan automobila,
- uklonite zaštitni poklopac akumulatora,
- za lakšu instalaciju, fotografišite položaje stezaljki ili drugih konektora pre nego što isključite provodnike,
- prvo, isključite crni provodnik negativnog terminala i povucite ga tako da ne dodiruje metalne dijelove ili se okreće kako ponovo ne bi skliznuo na akumulator,
- zatim isključite crveni provodnik pozitivnog terminala i odmaknite ga od akumulatora,
- ne spajajte provodnike, najsigurnije će biti da ih posebno izolujete tako što ćete svaki umotati u plastičnu kesu,
- odvrnite stezaljke ili spojnice koje drže bateriju na nosaču, ako je postavljena cev za odzračivanje, izvadite je,
- pažljivo podignite i izvadite akumulator tako da ne dodiruje isključene žice i metalne dijelove.
Dobro držite akumulator, jer nije lagan, i pazite da vam ne isklizne iz ruku.
Instalacija novog akumulatora
Da biste instalirali nov akumulator:
- stavite nov akumulator na nosač i ako je potrebno, koristite priloženi adapter za ugradnju novog akumulatora na istoj visini na kojoj je bio i stari. Pazite da prilikom ugradnje ne dodirnete metalne dijlove ili električne žice,
- ako je prilikom demontaže bilo potrebno ukloniti ventilaciono crevo, sada ga ponovo spojte istim postupkom,
- pričvrstite i zategnite spojnice ili stezaljke akumulatora tako da budu sigurno pričvršćene za nosač,
- očistite spojnice pre spajanja provodnika,
- pažljivo provjerite da li ste pravilno okrenuli akumulator kako ne biste promijenili polove prilikom spajanja provodnika,
- prvo, spojte crveni provodnik pozitivnog pola,
- zatim spojite crni provodnik negativnog pola,
- zaštitite spone od oksidacije kontaktnim zaštitnim sprejom,
- ponovo postavite poklopac akumulatora, a ne zaboravite da postavite zaštitni poklopac iznad spojnice pozitivnog konektora, koji sprečava kratke spojeve i deo je važne zaštite, koja se takođe pregleda na tehničkom pregledu
- pokrenite automobil i provjerite da li svi sistemi rade normalno. Ako je potrebno, ponovo podesite sat, radio-stanice …
Budite oprezni pri izboru ili kupovini: neadekvatan akumulator može da uništi automobil
Ako kupujete i mijenjate akumulator sami, najniža cijena i kapacitet ne bi trebalo da budu jedini kriterijumi za vaš izbor. Izbor pogrešnog akumulatora je najčešća greška kada vozači sami preduzmu zamjenu ovog važnog dijela. Ovaj nedostatak se najčešće ogleda u kraćem trajanju akumulatora, ili u kvaru ili neispravnosti savremenih sistema koji se odnose na bezbjednost i energetski efikasniju vožnju.
Ako sami kupujete akumulator, prvo i ključno pravilo je da se striktno pridržavate navoda iz uputstva za upotrebu proizvođača automobila. Pored odgovarajućih dimenzija i startne snage ili kapaciteta, pri njihovom izboru mora se uzeti u obzir i propisana tehnologija ili vrsta baterije.
Tehnologija, prednosti, nedostaci i cijene
Akumulatori se međusobno razlikuju po tehnologiji ugrađenog elektrolita, što ima značajan uticaj na upotrebljivost, performanse i radni vijek. Svi noviji automobili moraju imati ciklično stabilnije EFB ili AGM akumulatore, koji omogućavaju mnogo brzih punjenja i pražnjenja bez gubitka performansi. Olovni akumulatori se i dalje najčešće koriste zbog jeftine tehnologije. Lakše, snažnije i najskuplje litijum-jonske baterije ugrađuju se samo kao starter baterije u nekim vrhunskim sportskim automobilima, dok manje litijum-jonske baterije ulaze u sastav automobila kao električni deo blagih hibridnih pogonskih sklopova (MHEV pogonskih sklopova).
Koje baterije su otpornije na termičke fluktuacije?
Olovni akumulatori se i dalje najčešće koriste zbog niske cene, ali su i najosetljivije na toplotu. AGM (Absorbent Glass Mat) akumulator, koji se napaja elektrolitom staklenom vunom i ne zahtijeva održavanje, prilagođen je većim opterećenjima, jer omogućava tri puta duži ciklični život od konvencionalnog olovnog.
Visoka ciklična stabilnost tehnologije omogućava da se akumulator više puta prazni i puni bez gubitka performansi. Ova karakteristika je veoma važna za motore koji već omogućavaju brzo punjenje regeneracijom energije prilikom kočenja. Istraživanja su pokazala da je AGM baterija, pored znatno veće otpornosti na ciklična pražnjenja i punjenja, takođe stabilnija pod termičkim opterećenjima.
PAŽNJA!
Ako odgovarajućim dijagnostičkom alatom nije uspostavljena odgovarajuća komunikacija podataka, javljaju se kvarovi različitih sistema i posledično veliki kvarovi.
Obavezno kodirajte bateriju u servisnom centru
Kod nekih automobila, zamjena akumulatora – kao što smo već istakli – ozbiljna je servisna procedura koju ne možete sami da uradite. Određeni proizvođači automobila zahtevaju kodiranje ili prenos podataka na centralnom računaru motora prilikom promene. Upoznavanje podataka s kodiranjem omogućava glavnoj kontrolnoj jedinici automobila da inteligentno upravlja energijom u skladu sa zahtjevima različitih sistema u realnom vremenu. Ako odgovarajućim dijagnostičkom dijagnostičkim alatom nije uspostavljena odgovarajuća komunikacija podataka, javljaju se kvarovi različitih sistema i posledično veliki kvarovi.
Ukoliko sami mijenjate akumulator na novijem automobilu opremljenom senzorom za kontrolu baterije, morate obezbjediti i spoljni izvor napajanja koji će obezbediti minimalnu energiju u drugim uređajima nakon isključivanja baterije, tako da ne izgubite sačuvana podešavanja. Ako se to ne uradi, pad napona će najverovatnije zahtjevati dijagnostički alat za vraćanje postavki za nesmetan rad različitih sistema.
AMZS preporuke vozačima: pravilno održavanjesprečava (pre)rani kvar
Fizičko-hemijski procesi koji se odvijaju u akumulatorima, pod snažnim su uticajem okoline. To znači da efikasnost akumulatora zavisi od mnogo faktora. Akumulator stari čak i kada nije u upotrebi. Zbog toga postoji velika vjerovatnoća da će loše održavan akumulator izazvati probleme u prvim hladnim danima zime. Međutim, to se može sprečiti redovnim održavanjem i prilagođenom upotrebom:
Ne samo niske, već i visoke temperature utiču na performanse akumulatora. U ljetnjim vrućinama, parkirajte automobil u hladu ili garaži. Neki akumulatori imaju instaliranu izolacionu oblogu. Ako glodari ili kune oštete zaštitnu izolaciju, zamenite je.
Duboka pražnjenja mogu ozbiljno oštetiti akumulator. Stoga, kada je automobil spreman za pokretanje, kada imate uključeno samo “paljenje”, izbjegavajte veliku ili (pre)dugu potrošnju energije kada je motor ugašen. Na primjer, puštanje muzike na pikniku u prirodi, osvetljenje parkinga ili igrališta i dugotrajno korišćenje klima-uređaja sa ugašenim motorom.
Ako vozite automobil samo na kratkim relacijama, napunite ili dopunite snabdevanje energijom u akumulatoru najmanje jednom mesečno odgovarajućim spoljnim izvorom.
Kada vozite na kratkim relacijama, ne ostavljajte velike potrošače električne energije (grijanje sjedišta i volana i grijanje prozora ili odmrzavanje) duže nego što je potrebno.
Redovno provjeravajte stanje terminala provodnika (stezaljki) spojenih na elektrode akumulatora. Kontakt treba da bude čvrst, čist i bez vidljivih znakova oksidacionih procesa. Da biste se zaštitili od oksidacije, koristite sprejove ili maziva preporučena od proizvođača.
Pošto problemi sa akumulatorom često dolaze kao iznenađenje i dešavaju se u nepovoljnim uslovima – na hladnoći ili na putu – takođe je dobra ideja da razmislite o tome koliko brzo možete dobiti pomoć na putu u takvoj situaciji. Pravilno održavan akumulator smanjuje rizik, ali ne može u potpunosti eliminisati.
Prva pomoć: pokretanje motora “kablovima” uz pomoć drugog automobila
Savjetujemo veliki oprez prilikom prve pomoći kod pokretanja motora sa ispražnjenim akumulatorom. Na taj način, vozači često pomažu sebi energijom drugog vozila, koja se dovodi do ispražnjenog akumulatora preko kablova za pokretanje motora. Naravno, pazimo da ne izazovemo kratki spoj i pravilno povežemo kablove: crni negativ (minus) provodnika sa crnim kablom i crveni pozitiv (plus) provodnika sa crvenim kablom.
U automobilu koji pokrećemo, isključujemo sve nepotrebne električne potrošače. Automobil koji je povezan s tuđim akumulatorom prvo treba ostaviti nekoliko minuta bez pokretanja motora. Motor automobila, koji je izvor električne energije, radi u praznom hodu. Nakon nekoliko minuta punjenja akumulatora preko kablova, pokrećemo motor. U tom trenutku, motor automobila koji je izvor startne struje, se isključuje kako bi se zaštitio alternator u automobilu koji je obezbeđivao električnu energiju od strujnog udara startera iz automobila sa neispravnim akumulatorom.
Ako vozač nije potpuno siguran u ispravnu proceduru, ili ako se radi o modernom automobilu sa osjetljivom elektronikom, sigurnije je sačekati stručnu pomoć na putu nego rizikovati dodatne kvarove.
